eRESTAURANT NFC

მუზეუმის მისია

(Missione del Museo)

ინდუსტრიული მემკვიდრეობის მუზეუმი ასახავს, აჩვენებს და ავრცელებს ქალაქისა და მისი ტერიტორიის ეკონომიკურ-პროდუქტიულ ისტორიას გვიანი შუა საუკუნეებიდან თანამედროვე საუკუნეებამდე. მისი საქმიანობა ორიენტირებულია ბოლონიისა და მისი ტერიტორიის წარმოების ისტორიის შესწავლაზე, დოკუმენტაციასა და გავრცელებაზე, მეთოთხმეტე საუკუნიდან დღემდე, რაც გულისხმობს მამაკაცებს, კომპანიებს, ტექნოლოგიებს, პროფესიულ მომზადებას, ტექნიკას, ტექნოლოგიურ ინოვაციებს. და პროდუქტი.

მუზეუმის ადგილსამყოფელი

(La Sede del Museo)

ბოლონიის სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმი განთავსებულია გალოტის ღუმელის, აგურის ღუმელში XIX საუკუნის მეორე ნახევრის გარეუბანში, გასულ საუკუნეში ბრინჯის გროვებისა და სხვათა არსებობით დამახასიათებელ მხარეში. ჰიდრავლიკური ქარხნები, ღუმელები, ქალაქის პირველი ელექტროსადგური, ისევე როგორც საზღვაო არხი, რომელიც გამოიყენებოდა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის მეორე ომისშემდგომ პერიოდამდე.

ბოლონიის მუზეუმის სისტემა

(Il Sistema Musei Bolognesi)

სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმი არის ბოლონიის მუნიციპალიტეტის ბოლონიის მუზეუმების ინსტიტუტის ნაწილი და წარმოადგენს ინდუსტრიული მემკვიდრეობისა და ტექნიკური კულტურის ზონას. მუზეუმი არის ბოლონიის მუზეუმის ინსტიტუტის ნაწილი, რომელიც მართავს და კოორდინაციას უწევს მუნიციპალური მუზეუმების საქმიანობას: არქეოლოგიური სამოქალაქო მუზეუმი, შუა საუკუნეების სამოქალაქო მუზეუმი, მუნიციპალური ხელოვნების კოლექციები, დავია ბარჯელინის მუზეუმი, ინდუსტრიული მემკვიდრეობის მუზეუმი, რიზორგიმენტოს მუზეუმი და ბიბლიოთეკა, საერთაშორისო მუზეუმი. და მუსიკალური ბიბლიოთეკა, MAMbo - თანამედროვე ხელოვნების მუზეუმი, მორანდის მუზეუმი, Casa Morandi, Villa delle Rose, Ustica-ს ხსოვნის მუზეუმი.

მექანიკა, ელექტრომექანიკა და მექატრონიკა

(Meccanica, Elettromeccanica e Meccatronica)

ჯერ მექანიკა, შემდეგ ელექტრომექანიკა და მექატრონიკა გახდა სექტორის ახალი კომპონენტები, რომლებსაც მხარს უჭერს საშუალო და მცირე კომპანიების სისტემა, რომელსაც შეუძლია შექმნას მაღალი კონკურენტუნარიანი გადაწყვეტილებები და პროდუქტები დიდ საერთაშორისო ბაზარზე. ეს ტრანსფორმაცია შესაძლებელი გახდა ადგილობრივი დაწესებულებების - ტექნიკური განათლების მოდელების, ადგილობრივი ბანკების, მეწარმეთა და მწარმოებელთა ასოციაციების, ტერიტორიის დაგეგმვისა და სამთავრობო ორგანოების არსებობით - აუცილებელი და შეუცვლელი ახალი განვითარებისთვის. განყოფილებაში შესაძლებელია გაღრმავდეს დინამიკა, რომელიც საფუძვლად უდევს შეფუთვისა და ძრავის სექტორების განვითარებას და დაკვირვება, თუ როგორ ვლინდება მექანიკური წარმოება ფართოდ გავრცელებული მცირე საამქროების არსებობით, რომლებსაც შეუძლიათ მაღალი ხარისხის პროდუქციის მიწოდება.

ღუმელის შიგნით

(Dentro a una Fornace)

მუზეუმის სამეცნიერო პროექტს თავისი ფესვები აქვს ჯერ ლუიჯი დალ პანეს, კარლო პონისა და ალბერტო გუენზის კვლევებში, შემდეგ ბოლონიის გრძელვადიანი ინდუსტრიული იდენტობის შესახებ: პროტო აბრეშუმის ინდუსტრიის ევროპული დედაქალაქი, რომელიც დრამატული და შეუქცევადი დაცემის შემდეგ. მეთვრამეტე საუკუნის ბოლოს, მომდევნო საუკუნეში მან შექმნა პირობები ახალი განვითარების მოდელისთვის, რომელიც დაფუძნებულია ტრენინგსა და ინოვაციებზე. ამ პროცესში სტრატეგიული როლი ითამაშა ტექნიკურმა მომზადებამ ალდინი ვალერიანის ინსტიტუტის მეშვეობით, სკოლა, რომელიც ავარჯიშებდა ხელოსნების, ტექნიკოსების, ოსტატების, მეწარმეების თაობებს, რომლებიც თავად იყვნენ ბოლონიის ინდუსტრიული განვითარების გმირები მეოცე საუკუნეში.

მუზეუმის იდეა

(L'idea di un museo)

1970-იანი წლების ბოლომდე არ იყო კვლევები, კვლევები და სამეცნიერო ცნობები ტექნიკურ სკოლასა და ტერიტორიის სამრეწველო განვითარებას შორის გადაჯაჭვულობის შესახებ. გამოფენა მანქანების სასკოლო ინდუსტრია ვაჭრობიდან მუშათა პროფესიონალიზმამდე მიეძღვნა თემას (ყოფილი Borsa 1980 ოთახი) მუნიციპალური ადმინისტრაციის დაკვეთით, რომელიც მართავდა ალდინი ვალერიანს 150 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და რომელიც უნდა ჩაითვალოს მუზეუმის გამოცდილების ამოსავალ წერტილად. იმ შემთხვევაში, შესწავლილი იქნა ელემენტები, რამაც ალდინი უნიკალური გახადა იტალიურ პანორამაში.

ალდინი ვალერიანის ინსტიტუტი

(L'Istituto Aldini Valeriani)

სამეცნიერო სამყაროს დაფასებამ და გამოფენის საზოგადოებრივმა წარმატებამ აიძულა მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაცია არ დაკარგოს ეს გამოცდილება ალდინი-ვალერიანის ალდინის მუზეუმ-ლაბორატორიის შექმნით, რომელიც მდებარეობს ალდინი ვალერიანის ინსტიტუტის შიგნით. მიზანი იყო გავრცელებისა და მუზეუმის ექსპერიმენტების მუშაობის გაგრძელება და სკოლის საზოგადოების მიერ მყისიერად შეფასებული ინოვაციური საგანმანათლებლო საქმიანობის ხელშეწყობა. გამოვლინდა ახალი საგამოფენო ენები, რომლებიც მიმართავენ ტრადიციულ ინსტალაციებს შორის დაბინძურებას, აუდიოვიზუალური საყრდენების გამოყენებას, მოდელების მშენებლობას და მოქმედ აღჭურვილობას. ყველაზე ინოვაციური ჩარევა იყო საწარმოო აპარატების დიდი ზომის ფუნქციონალური მოდელების წარმოება, რომლებიც ახასიათებდა მე-14-18 საუკუნეების უძველესი აბრეშუმის ქარხანას. მისი მონაწილეობა ეროვნულ გამოფენებში, როგორიცაა XVII Triennale di Milano, რომელიც ეძღვნება „სამუშაოს ადგილს. მექანიკური უნარებიდან დისტანციურ მართვამდე "1986 წელს, მანქანების კულტურა 1989 წელს მილანის ლინგოტოში, ხელოსნობის მაცდური, რომის ბაზრობაზე 1990 წ.

კავშირი ქალაქის ეკონომიკურ კონტექსტთან

(Il legame con il tessuto economico cittadino)

ძლიერი კავშირი ქალაქსა და ტექნიკურ მომზადებას შორის, ყოფილი ალდინიანების საერთო იდენტობა, რომლებმაც ერთხელ დაამთავრეს, საჭიროდ თვლიდნენ გააგრძელონ კლასებში დაბადებული კავშირები; გმირების მოგონებები, საარქივო მასალები და ფოტოები; ბოლოს მანქანების, საწარმოო მოწყობილობების, ლაბორატორიული ინსტრუმენტების ისტორიული კოლექციების შესწავლა. ამრიგად, წარმოიშვა ბოლონიის ინდუსტრიის ტექნოლოგიური განვითარების გზის ზუსტი სურათი და გამოხატული ასახვა მოდერნიზაციის სტრატეგიაზე, რომელიც მუნიციპალიტეტმა განახორციელა პროფესიული ტრენინგის პოლიტიკის მეშვეობით.

სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმის დაბადება

(Nascita del Museo del Patrimonio Industriale)

1994 წლის 1 თებერვალს გაიხსნა გამოფენა Making Automatic Machines. 1920-1990 წლების წარმოების სექტორის ისტორია და აქტუალობა, რომელმაც მუზეუმის განვითარების პროცესის შემდგომი ეტაპი აღნიშნა. კულტურული პროექტი ვრცელდებოდა არა მხოლოდ პროფესიულ მომზადებაზე, არამედ მის მოქმედებაზე ტერიტორიის ეკონომიკურ დინამიკაში და ზოგადად ბოლონიის ტერიტორიის პროდუქტიულ იდენტურობაში. კონსოლიდირებული მუზეუმოგრაფიული მეთოდოლოგიები გავრცელდა ინდუსტრიული საზოგადოების უახლეს დინამიკაზე, ეძებდა კავშირებს და ურთიერთობებს კომპანიებთან, მეწარმეებთან და ტექნიკოსებთან, რომლებიც წარმოადგენდნენ ადგილობრივი წარმოების განვითარების გმირებს. 1998 წელს, სახელწოდებით "სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმი", მუზეუმი გადავიდა გალოტის აგურის ღუმელის ამჟამინდელ ადგილზე, რომელიც გარემონტდა, ფაქტობრივად გააორმაგა საგამოფენო ტერიტორია. ინდუსტრიულ სამყაროსთან ურთიერთობის მყარი ქსელის აშენების წყალობით, შეიქმნა სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმის მეგობრების ასოციაცია, რომელსაც დღეს სამოცი კომპანიის წევრი ჰყავს. ასოციაცია წარმოადგენს მუზეუმის არსებით საოპერაციო მხარდაჭერას, რომელიც ასრულებს კავშირის როლს წარმოებისა და განვითარების სამყაროს და ამ თემების პოპულარიზაციას შორის.

მიმდინარე დაყენება

(L'Assetto Attuale)

მუზეუმის ამჟამინდელი წყობა გაერთიანდა პროგრესული სიღრმისეული ქმედებებით და კოლექციებში დამატებებით დაწყებული პროდუქტის გამოფენით ბოლონიაში. ინდუსტრიული იდენტობა ხუთსაუკუნოვანი ისტორიით, რომელმაც 2000 წელს მოახდინა საგამოფენო სივრცეების 70% რეორგანიზაცია. გააქტიურებულმა მრავალრიცხოვანმა კვლევითმა გზამ წარმოშვა ამდენივე სიღრმისეული გამოფენა, დროდადრო მიძღვნილი ავტომატიზაციის, ზუსტი მექანიკის და ბიოსამედიცინო სფეროს, ისტორიული კომპანიების მოვლენებს ამ მხარეში. ინტერდისციპლინურობაზე დაფუძნებული მეთოდოლოგია, პროტაგონისტების ისტორიებზე დაფუძნებული თხრობის სხვადასხვა წყაროების გამოყენება აისახება ინსტალაციებში, რომლებშიც მანქანები, მოქმედი მოდელები, ვიდეო და IT სტრუქტურები აბრუნებენ ინფორმაციას, გვთავაზობენ შეხედულებებს და გიწვევთ სხვადასხვა თემების მოსაძებნად. ბოლონიის განვითარების ინდუსტრიული ოლქი.

გალოტის ღუმელი

(La Fornace Galotti)

1887 წელს აშენებული გალოტის "ბატიფეროს" ღუმელი იმ დროს იყო ბოლონიის ყველაზე დიდი აგურის წარმოების ქარხანა, რომელიც აღჭურვილი იყო 16-კამერიანი ჰოფმანის ღუმლით, რომელიც მუშაობდა მთელი წლის განმავლობაში 250 მუშაკით. მისი საქმიანობა შეწყდა 1966 წელს. იგი წარმოადგენს ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან მაგალითს იტალიაში სამუზეუმო მიზნებისთვის სამრეწველო ქარხნის აღდგენის.

გალოტის ღუმელის აღდგენა

(Il Restauro della Fornace Galotti)

სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმის ადგილსამყოფელი, მასში განთავსებულია მუდმივი საგამოფენო სივრცეები, საერთო ჯამში, დაახლოებით 3000 მ2 ღუმელში, აღდგენილი კონსერვაციის კრიტერიუმებით და გადახურულ ოთახებში, რომლებიც ოდესღაც საშრობი იყო. მიმდებარე შენობაში განთავსებულია დროებითი გამოფენების ოთახი, არქივი-ბიბლიოთეკა და ოფისები.

საგამოფენო სივრცეების აღწერა

(Descrizione degli Spazi Espositivi)

ხუთ ნაწილად დაყოფილი, მუდმივი გამოფენა მოიცავს დაახლოებით 3,500 მ² ფართობს სამ სართულზე და ექვს ბილიკზე. პირველ სართულზე, ჰოფმანის ღუმელში ინახება ალდინი-ვალერიანის ინსტიტუტის კუთვნილი სამეცნიერო ინსტრუმენტების, მოდელების და მანქანების კოლექციები. ღუმელის ირგვლივ არის განყოფილება, რომელიც ეძღვნება გალოტის ღუმელს და აგურის წარმოებას და მეორე, რომელიც ორიენტირებულია შეფუთვის სექტორზე. მეორე სართული ასახავს ბოლონიის წარმოების ბრწყინვალების ხუთ საუკუნეს, უძველესი აბრეშუმის წარმოებიდან, რომელიც გამოიყენა დახვეწილი წყლის განაწილების ქსელი მოძრავი ძალისთვის, მეოცე საუკუნის მექანიკურ და მექატრონიულ წარმოებამდე. და ბოლოს, შუალედურ გეგმაში მოცემულია მონაცემები, ინფორმაცია და ახალი ინოვაციური აღმოჩენების მაგალითები.

ჰოფმანის ღუმელი

(Il Forno Hoffmann)

პირველ სართულზე, ჰოფმანის ღუმელის მიმდებარე პორტიკოში, ასახულია გალოტის ღუმელის ისტორია და ზოგადად აგურის სამრეწველო წარმოება, რომელიც მეცხრამეტე საუკუნის მეორე ნახევარში დაიწყო ამ ტიპის უწყვეტი ციკლის ღუმელებით. მოდელები, ინტერაქტიული სადგურები, ვიდეო, კასტები და მასთან დაკავშირებული ორნამენტული არტეფაქტები ასახავს წარმოების პროცესებსა და პროდუქციის ტიპებს.

წვდომის პორტიკო

(Il Portico di Accesso)

შესასვლელი პორტიკოსში არის მეოცე საუკუნის ადრეული ათწლეულებით დათარიღებული ყალიბები, რომლებიც მოდის Società Laterizi di Imola-დან (Imola-ს ლატერიზის კომპანია) და მათი წყალობით დამზადებული ორნამენტული ტერაკოტის არტეფაქტები: შენობების დეკორატიული ან სტრუქტურული ელემენტები; ტრუსები, კრამიტი და საკვამური ქოთნები სახურავისა და გადახურვისთვის; ვაზები და ქილები, მათ შორის დიდი. ბოლონიასა და იმოლაში შენობებისა და დიდებული სასახლეების ზოგიერთი ფოტოგრაფიული სურათი მოწმობს წარსულში ამ ორნამენტული ტერაკოტის პროდუქტების ფართოდ გამოყენებას.

აგურის წარმოება

(La Produzione di Mattoni)

გალოტის "ბატიფეროს" ღუმელმა წარმოება დაიწყო 1887 წელს ნავილის გასწვრივ, შესანიშნავი ხარისხის თიხით მდიდარ ტერიტორიაზე. ქარხანა აღჭურვილი იყო 16-კამერიანი ჰოფმანის ღუმლით, რომლის თავდაპირველმა პროექტმა მფლობელმა სელესტ გალოტიმ რამდენიმე ინოვაციური ცვლილება მოახდინა: გარე კედლებზე მოთავსებული კვამლის გამოსასვლელები, სარდაფის კონფორმაცია განსაკუთრებით შესაფერისი ბრტყელი ფილების დასაწვავად; ჩალის ქაღალდის გამოყენება მძიმე რკინის გამყოფების ნაცვლად ერთ სამზარეულოს კამერას შორის. წლის განმავლობაში 250 მუშა იყო დასაქმებული. საქმიანობა დასრულდა 1966 წელს.

1980-იანი წლები: შესყიდვა ბოლონიის მუნიციპალიტეტიდან

(Anni '80: L'acquisizione del Comune di Bologna)

1980-იან წლებში ბოლონიის მუნიციპალიტეტმა შეიძინა შენობა და მიმდებარე მიწა კომპანია Galotti-სგან, რითაც ჩაატარა კომპლექსური კონსერვაციის ინტერვენცია - შემოიფარგლება მხოლოდ ღუმელით - და რესტრუქტურიზაცია. კომპლექსის ნაწილს 1997 წლიდან აქვს სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმი. ღუმელის რგოლის გვირაბის კონსტრუქციის დეტალები, კვამლის კამერაზე მისასვლელი, მოდელებით და ახსნა-განმარტებითი მოწყობილობების წყობა ვიდეოზე და პანელებზე მნახველს საშუალებას აძლევს გააცნობიეროს ღუმელის შიგნით არსებული ადგილების ორიგინალური გამოყენება და დამუშავების სხვადასხვა ფაზა, ნედლეულის მოპოვებიდან პროდუქტების მომზადებამდე.

ალდინი ვალერიანის განყოფილება

(La Sezione Aldini Valeriani)

ჰოფმანის ღუმელის შიგნით, პირველ სართულზე განთავსებულია მოდელები, მანქანები, ტექნიკურ-სამეცნიერო ინსტრუმენტები ალდინი-ვალერიანის კოლექციიდან, ქალაქის უძველესი ტექნიკური სასწავლებლიდან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ ინდუსტრიული რევოლუციის ძირითადი ტექნოლოგიური ეტაპები. ბოლონიის ინდუსტრიალიზაციასთან ღრმა კავშირების დოკუმენტირება მეცხრამეტე და მეოცე საუკუნის დასაწყისში. ორიგინალური მოგზაურობა ბოლონიის ინდუსტრიული რევოლუციის მთავარ ტექნოლოგიურ ეტაპებზე, რომელიც ასახავს ღრმა კავშირებს მის ინდუსტრიულ განვითარებასთან მე-19 და მე-20 საუკუნეების დასაწყისში. მეთვრამეტე საუკუნის ბოლოს ბოლონიაში აბრეშუმის ქარხნის შეუქცევადმა ნგრევამ გამოიწვია დეინდუსტრიალიზაციის ღრმა კრიზისი. ქალაქის ბედის აღორძინების მიზნით, ეკონომიკური და წარმოების სამყაროს ზოგიერთი ინტელექტუალი და პიროვნება ცდილობდა ინოვაციების დანერგვას ადგილობრივი და საერთაშორისო ცვლილებების შესაბამისად. მათ შორის გამორჩეული ლუიჯი ვალერიანი (1758-1828), ბოლონიის უნივერსიტეტის საზოგადოებრივი ეკონომიკის პროფესორი, და ჯოვანი ალდინი (1762-1834), ბოლონიის უნივერსიტეტის ექსპერიმენტატორი ფიზიკოსი და ლუიჯი გალვანის ძმისშვილი. ანდერძებში მათ ბოლონიის მუნიციპალიტეტს ანდეს რესურსები და მითითებები ტექნიკური განათლების კურსების დასაწყებად, მიაჩნიათ, რომ ეს იყო ყველაზე ეფექტური საშუალება მუშებისა და წარმოების სისტემების ახალი ინდუსტრიული რეალობის განახლებისთვის. ალდინი-ვალერიანის ინსტიტუტმა, რომელიც მუნიციპალურმა ადმინისტრაციამ შექმნა, გზა გაუხსნა სწავლების იმ ფორმებს, რომლებიც განზრახული იყო ღრმად აღენიშნებოდა ქალაქის თანამედროვე ინდუსტრიალიზაცია. ამ საგამოფენო განყოფილების ფარგლებში შესაძლებელია დაკვირვება ალდინი-ვალერიანის ინსტიტუტის სწავლების მეთოდოლოგიების ევოლუციაზე ურბანული მოდერნიზაციისა და ქალაქის პროგრესული ეკონომიკური განვითარების პარალელურად პირველი მექანიკური კომპანიების დაბადებით, როგორიცაა Calzoni, De Morsier, Le Officine Meccaniche (მექანიკური სახელოსნოები) Castel Maggiore

შესავალი

(Introduzione)

პირველი განყოფილება, "წყლისა და აბრეშუმის ბოლონია", ეძღვნება მე-14-18 საუკუნეების ბოლონიის აბრეშუმის ქარხანას, რომელსაც შეუძლია ყოველწლიურად ტონა ძაფებისა და ფარდების ექსპორტი. ეს უზენაესობა, რომელიც დაფუძნებულია აბრეშუმის წისქვილის მაღალ ტექნოლოგიაზე, გამოიხატება კომპლექტებით, ექსპონატებით, მოდელებით, აუდიოვიზუალებით, მოქმედი სისტემების მოდელებით; მათ შორის, ბოლონიის აბრეშუმის ქარხანა, რომელიც რეკონსტრუირებულია 1: 2 მასშტაბით, რთული მექანიკური აპარატი, რომელიც შედგება წყლის ბორბლით მოძრავი დაწნული-მოგრეხილი მანქანისგან, შერწყმული გრაგნილ მანქანასთან.

ბოლონიის აბრეშუმის ქარხანა

(Il Mulino da Seta Bolognese)

განყოფილების ფოკუსირება არის ბოლონიის აბრეშუმის ქარხნის სამუშაო მოდელი 1:2 მასშტაბით, რომელიც მუზეუმის მიერ გადაკეთებულია XIX საუკუნეში დაკარგული ამ არაჩვეულებრივი მანქანის მეხსიერების აღსადგენად. ბოლონიაში აბრეშუმის მრეწველობის მაქსიმალური გაფართოების მომენტში მუშაობდა 100-ზე მეტი მანქანა, რომლებიც წარმოადგენდნენ ევროპული ტექნოლოგიის უმაღლეს წერტილს ინდუსტრიულ რევოლუციამდე.

აბრეშუმის დამუშავება

(La Lavorazione della Seta)

აბრეშუმის დამუშავება კედლების შიგნით ხდებოდა და მთელ პროცესს ვაჭარ-მეწარმეები მართავდნენ. მოლაპარაკებები ქოქოსის შესაძენად მიმდინარე პიაცა გალვანში მიმდინარეობდა. წარმოების ციკლის სხვა ფაზებში გამოიყენებოდა წარმოების სხვადასხვა მეთოდი: იყო ქარხნები ძაფის გადასახვევისთვის; ქარხნული სისტემა აბრეშუმის ქარხნებში; ასობით ქალის მიერ შესრულებული სახლის ქსოვის სამუშაო; ხელოსანთა სახელოსნო პროდუქციის დასრულებისთვის.

ბოლონიის აბრეშუმის ქარხნის მოდელი

(Il Modello del Mulino da Seta Bolognese)

მოდელი, მასშტაბით 1: 2, წარმოადგენს ბოლონიის აბრეშუმის წისქვილს, რომელიც შედგება მაღალი ცილინდრისგან, რომელშიც განლაგებულია დაწნული ბორბალი და გრეხილი მანქანა (გვერდით უკავშირდება ვერტიკალურ კასეტის ბორბალს ქინძისთავის საშუალებით) და მექანიკური. გრაგნილი. ელექტროძრავა დაკავშირებულია ბორბლის ჰორიზონტალურ ლილვთან, რომელიც ააქტიურებს მოდელს, რომელიც თავის მხრივ გადასცემს მოძრაობას მთელ აბრეშუმის წისქვილზე. ბორბლის ზემოთ, პატარა ხის სლაიდი სიმულაციას უკეთებს არხის (ჩიავიკას) გამოსასვლელს, რომელიც რეალურად კვებავდა ბორბალს.

ბოლონიის არხების სისტემა

(Il Sistema dei Canali Bolognesi)

აბრეშუმის ქარხნის ორგანიზების პარალელურად, განყოფილებაში ნაჩვენებია ხელოვნური ჰიდრავლიკური სისტემის უნიკალური მახასიათებლები, რომლითაც ქალაქი დაჯილდოვდა მე-12 საუკუნიდან. სისტემა შედგებოდა საკეტებისგან (მდინარე რენოსა და სავენას მდინარეზე), არხებისგან (რენოს, სავენას, მოლინისა და ნავილის) და კანალიზაცია, მიწისქვეშა მილები, რომლებიც ანაწილებდნენ წყლის ქსელს ქალაქის ბევრ რაიონში. წყლის რესურსების ხელმისაწვდომობამ, აბრეშუმის ქარხნების მიერ მიღწეულ მაღალ ტექნოლოგიასთან ერთად, საშუალებას აძლევდა ქალაქს, მნიშვნელოვანი ბუნებრივი წყლის გზების ან ზღვაში გასასვლელის გარეშე, წამყვანი როლი შეესრულებინა პროტო-ინდუსტრიის პანორამაში. ევროპული და ძირითადი საერთაშორისო ვაჭრობა ოთხ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში.

საზღვაო არხი

(Il Canale Navile)

სისტემის ქვემოთ, არხის პორტი და საზღვაო არხი საშუალებას აძლევდა საქონელსა და მგზავრებს მიეღწიათ პო და ვენეციაში. ეს სისტემა, რომელიც საუკუნეების განმავლობაში სრულყოფიდა და მართული იყო ქალაქის ხელისუფლების მიერ დიდი შორსმჭვრეტელობით, ფუნქციონირებდა ქალაქის საჭიროებებზე მეოცე საუკუნის დასაწყისამდე.

შესავალი

(Introduzione)

განყოფილება, რომელიც ეძღვნება შეფუთვას, დოზირებას და შესაფუთ მანქანებს ბოლონიის წარმოების მაგალითებით 1940-1970-იან წლებში. ეს პროტოტიპები, რომლებიც მუშაობენ და გამოიფინება მუზეუმის პირველ სართულზე, ჰოფმანის ღუმელის პორტიკოში, ინტეგრირებულია ვიდეოებთან და ახსნა-განმარტებით. ისინი აფიქსირებენ ძირითად პროდუქტსა და პროცესს ინოვაციებს, რამაც საშუალება მისცა ამ მნიშვნელოვანი წარმოების სექტორის დადასტურება. ასევე პირველ სართულზე, ღუმელის გარე ვერანდაზე, არის 1940-1960-იანი წლების მანქანების კოლექცია (ACMA, CAM, Carle & Montanari, Corazza, Cassoli, IMA, MG2, GD, Zanasi), რომელიც აღნიშნავდა დაბადებას. და ბოლონიის სექტორის განვითარება პროდუქციის დოზირების, შეფუთვისა და შეფუთვისთვის. ექვსი მათგანი ფუნქციონალურია, ვიდეოებითა და ახსნა-განმარტებითი მოწყობილობებით, რომლებიც ასახავს მათ მახასიათებლებს, პროდუქტისა და პროცესის ინოვაციებს.

ბოლონიის ლიდერი შეფუთვის სექტორში

(Bologna Leader del Comparto Packaging)

ბოლონია დიდი ხანია იყო საერთაშორისო ლიდერი შეფუთვის სექტორში, რომელმაც მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მიიღო მოქნილი სპეციალიზაციის ინდუსტრიული უბნის მახასიათებლები. ბოლონიის მანქანებმა დაიმკვიდრეს თავი მომხმარებელთა საჭიროებებზე სწრაფად და უწყვეტად რეაგირების დიდი უნარით. სექტორის ფორმირება მოხდა უფრო ფართო ინდუსტრიული განვითარების პროცესში, რომელმაც გამოიყენა ორი მნიშვნელოვანი მექანიკური კომპანიის - ACMA და SASIB - არსებობა, რომლებმაც 1920-1930-იან წლებში დაიწყეს შეფუთვის მანქანების ფართო სპექტრის წარმოება ფარმაცევტული და კვების სექტორისთვის. , მეორე ექსპერიმენტი გადაწყვეტილებები შეფუთვა სიგარეტი და მათი შეფუთვა. კვალიფიციური და მრავალფუნქციური ხელოსნობის ფართოდ გავრცელებამ (რომელიც გამიზნულია შეკვეთით სამუშაოს ფართო სპექტრის შესასრულებლად) და მექანიკური კულტურის გავრცელებამ - ალდინი-ვალერიანის ტექნიკური ინსტიტუტის მეშვეობით - საშუალება მისცა ბევრ ტექნიკოსს და დიზაინერს, 1940-70 წლებში. , გახდნენ მეწარმეები დღევანდელი სამრეწველო შეფუთვის უბნის ჩამოყალიბებაში წვლილის შეტანით.

შესავალი

(Introduzione)

გამოფენის "წარმოებული ბოლონიაში" მეორე განყოფილება ეძღვნება მექანიკური და ელექტრომექანიკური კულტურის თანამედროვე ქალაქს, რომელშიც საკულტო პროდუქტები (Zamboni-Troncon ტორელინის მანქანა, 1911; ACMA 713 Idrolitina-ს შესაფუთად, 1927; FBM Gabbiano მოტოციკლი, 1956 წ. ; Maserati სარბოლო მანქანა; SSR Ducati Manens კონდენსატორები, 1925 წ.), ხელმძღვანელობს ქალაქისა და მისი ინდუსტრიული რაიონის თანამედროვე წარმოების ორგანიზაციის ცოდნის გზას. არის კომპანიები, როგორიცაა Calzoni, Minganti და Morara (მანქანები); ACMA, GD და SASIB (ავტომატური მანქანები); კარპიგიანი (ნაყინის აპარატები); მაკაფერი (გაბიონები); ისევ GD, Minarelli და Ducati (მოტოციკლები და ძრავები); CIAP, Marzocchi და Verlicchi (გადაცემათა კოლოფი, შეჩერებები და ჩარჩოები); Bonfiglioli (გადაცემათა ძრავები); მარპოსი (კონტროლის სისტემები); მორტარა-რანგონი (სამედიცინო აღჭურვილობა); ბოლონიის მუნიციპალური გაზის სახელოსნო (განათების და გათბობის მომსახურება).

მექანიკური და ელექტრომექანიკური მრეწველობა

(L'Industria Meccanica ed Elettromeccanica)

დღეს ბოლონია ხასიათდება, როგორც მექანიკური და ელექტრომექანიკური ინდუსტრიის ნამდვილი კაპიტალი. შესაფუთი მანქანების მწარმოებელთა რაიონი და ის, რაც ძრავებს ეხება, ხელს უწყობს ჩვენი ტერიტორიის დადასტურებას გლობალურ დონეზე მოწინავე ინდუსტრიალიზაციასთან დაკავშირებით. გაანალიზებული შემთხვევები/პროდუქტები მიზნად ისახავს ცოდნის კომპლექსურ სისტემებს, როგორიცაა საწარმოო ქსელის ორგანიზაცია, ტექნიკოსების და მეწარმეების მუშაობის წესი, ინოვაციების მოქმედება და ეკონომიკური სისტემა, რომელიც მხარს უჭერს მათ, უნარების გავრცელებას და კონკურენტული ხარისხის დადასტურებას და უნარი.

კოლექციები

(Le Collezioni)

კოლექციები შედგება 1000-ზე მეტი კომპოზიტური ბუნებისა და წარმოშობისგან: მანქანები, მოდელები, მოდელები, აპარატურა და სამეცნიერო ინსტრუმენტები, ინტერაქტიული ექსპონატები. ობიექტები შეტანილია და ხელმისაწვდომია მონაცემთა ბაზაში IBC Emilia-Romagna საიტზე.

ალდინის გამოყენებითი ფიზიკისა და ქიმიის კაბინეტი

(Il Gabinetto Aldini di Fisica e Chimica Applicata)

შედგენილია ტექნიკურ-სამეცნიერო ინსტრუმენტებისა და მოდელებისგან ალდინის გამოყენებითი ფიზიკისა და ქიმიის კაბინეტიდან (1863-1876), რეჟისორი სებასტიანო ზავაგლია (1824-1876) და შექმნილია სასკოლო სწავლების განახლებისთვის, რომელიც განკუთვნილია, კერძოდ, ადგილობრივი ინდუსტრიის მუშაკებისთვის. ფიზიკოს ჯოვანი ალდინის ანდერძს და ანდერძს. მოწყობილობებში დოკუმენტირებულია ფიზიკის სექტორები: მექანიკა, ოპტიკა, აკუსტიკა, ელექტროენერგია; ენერგიის წყაროების გამოყენება: ჰიდრავლიკა, ორთქლი, ელექტროენერგია; მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიური აპლიკაციები: განათება გაზი, ტელეგრაფი, ელექტრომოლევა. ბირთვი შედგება 362 ცალისაგან, რომელიც აშენებულია კაბინეტში ან შეძენილია მნიშვნელოვანი იტალიელი და უცხოელი მშენებლებისგან: Longoni, Dall'Acqua, Ginori, Pizzorno, Clair, Salleron, Secretan, Lenoir.

ჯოვანი ალდინის კოლექცია

(La Collezione Giovanni Aldini)

ბოლონიელი ექსპერიმენტატორი ფიზიკოსის ჯოვანი ალდინის (1762-1834) ტექნიკურ-სამეცნიერო ხელსაწყოებისგან შემდგარი ნებით გაემგზავრა ბოლონიის მუნიციპალიტეტში მის შემოსავალთან ერთად განახორციელოს სწავლების ფორმები გამოყენებით მექანიკურ და ქიმიურ ფიზიკაში. კოლექცია შეიცავდა 538 ობიექტს, ზოგიერთი აშენდა იმ დროის მნიშვნელოვანი მექანიკოსებისა და ფიზიკოსების მიერ: მეგალე, ბატი, გეიზერი, გრინდელი, პაგანი, ლუდოვისი. ელექტროენერგიის, ქიმიის, მექანიკის, ორთქლისა და გეოდეზიის ექსპერიმენტების ინსტრუმენტებთან ერთად იყო საზომი მოწყობილობები, საწარმოო ქარხნებისა და მანქანების მოდელები, იმდროინდელი სხვა ტექნიკური სიახლეები. დაკარგა თავდაპირველი ერთიანობა სწავლების გამოყენებასთან ადაპტაციისთვის, ალდინის კრებული ჩვენამდე ძალიან შემცირდა; ამჟამად არის 16 ობიექტი, რომელიც აღიარებულია, როგორც მისი კუთვნილება.

ალდინი ვალერიანის ინსტიტუტი

(Gli Istituti Aldini Valeriani)

შედგება იმ ტექნიკური სკოლების სახელოსნო აღჭურვილობისა და ლაბორატორიული აღჭურვილობისგან, რომლებიც ბოლონიის მუნიციპალიტეტმა დააარსა ჯოვანი ალდინისა და ლუიჯი ვალერიანის მემკვიდრეობით: - ხელოვნებისა და ხელოსნობის ინსტიტუტი (1878-1913) - ინდუსტრიული სკოლა (1913-1932) - ინსტიტუტის ტექნიკური- სამრეწველო (1932-1970) ნაჭრების ტიპოლოგია მოიცავს: ხელსაწყოებს, მანქანებს, სამუშაო ხელსაწყოებს, აღჭურვილობას სხვადასხვა სპეციალობის სახელოსნოებიდან, სადემონსტრაციო აღჭურვილობას, რომელიც გაიყიდა მუზეუმს სკოლის აღჭურვილობის განახლების შემდეგ.

ბოლონიის ტექნიკური სკოლები

(Le Scuole Tecniche Bolognesi)

იგი შედგება ბოლონიის მუნიციპალიტეტის მიერ დაარსებული ბოლონიის ტექნიკური სკოლების (1844-1860) ტექნიკურ-სამეცნიერო ინსტრუმენტებისა და მოდელებისგან, ექსპერიმენტატორი ფიზიკოსის ჯოვანი ალდინის (მექანიკური ფიზიკა და ქიმია ხელოვნებაში) და ეკონომისტის ანდერძით. ლუიჯი ვალერიანი (ხატვა, რომელიც გამოიყენება ხელოვნებაში). 30 შემონახული ნაწილის ბირთვში შედის: მანქანების მოდელები (წისქვილები), ძრავები (წყლის ბორბლები და ტურბინები), სამუშაო ხელსაწყოები (გაზომვები და საათის მწარმოებელი ხელსაწყოები), მოძრაობის გადამცემი კომპონენტები, ძალების ბალანსის დემონსტრირების აპარატურა და ყველაზე მნიშვნელოვანი მარტივი მანქანები. მათ მშენებლობაში ძირითადად ცნობილი ადგილობრივი ხელოსნები მონაწილეობდნენ: ამადორი, თეოდორანი, ვერონესი, პოლუზი და კასტელ მაგიორეს Officina Meccanica (მექანიკური სახელოსნო).

ავტომატური მანქანების უბანი

(Il Distretto della Macchina Automatica)

პროდუქციის კოლექცია, რომელიც დამზადებულია ზოგიერთი ქვეკონტრაქტორი ფირმის მიერ ბოლონიის მხარეში, დიდი შეფუთვისა და საავტომობილო ინჟინერიის უბნების ხერხემალი. ბევრი მცირე კომპანიის წყალობით, რომელსაც შეუძლია ცალკეული ნაწილები ან კომპონენტები ხელმისაწვდომი გახადოს უფრო დიდი კომპანიებისთვის, რომლებიც მზა პროდუქტს გვთავაზობენ ბაზარზე, შესაძლებელი გახდა კონკრეტული რაიონის მოდელის შემუშავება, რომელიც ახასიათებს ემილიას ტერიტორიას. მუზეუმი აჩვენებს რამდენიმე მაგალითს, დაწყებული Minarelli-ს ძრავებიდან ვერლიჩის ჩარჩოებამდე, Marzocchi-ს ჩანგლებით, Bonfiglioli-ს გადაცემათა ძრავებით და Marposs-ის მაღალი სიზუსტის მრიცხველებით.

ელექტროსამედიცინო

(Elettromedicale)

კრებული, რომელიც ეძღვნება ბოლონიის ელექტროსამედიცინო სექტორის ისტორიას, განსაკუთრებული აქცენტით რანგონის ოჯახის სამეწარმეო ისტორიაზე და მის მიერ დაარსებული კომპანიების პროდუქციაზე ერთი საუკუნის ისტორიის მანძილზე. 1940-60 და 1970-იანი წლების ელექტროკარდიოგრაფების ჩვენება, თანამედროვე სმარტ-ბარათებამდე, რომლებიც ნორმალურ კომპიუტერს ელექტროკარდიოგრაფის ფუნქციონირების საშუალებას აძლევს. სურათები კომპანიის არქივებიდან და ინტერაქტიული ექსპონატები ავსებს და აერთიანებს კოლექციას.

ავტომატური მანქანები

(Macchine Automatiche)

ბოლონიის მთავარი მწარმოებელი კომპანიების შეფუთვის, დოზირებისა და შეფუთვის ავტომატური მანქანების კოლექცია, 1920-1980-იანი წლები. ისინი მხოლოდ ნაწილობრივ ეკუთვნის მუზეუმს, რომელიც ინახავს მათ შემოწირულობის, სესხის ან გრძელვადიანი ანაბრის სახით. ამ მანქანების თავდაპირველი იდენტურობა იყო მუზეუმის მიერ ჩვეულებრივ მიღებული სამუშაო მეთოდოლოგიის სახელმძღვანელო კონცეფცია: ბოლონიის თანამედროვე ინდუსტრიული იდენტობის გაძლიერება კომპანიის გზების ისტორიული, დოკუმენტური და ტიპოლოგიური კვლევის გზით (პროტაგონისტებიდან პროდუქტებამდე). ამ გზით მუზეუმი მუდმივად უკავშირდება ტერიტორიულ ეკონომიკურ ქსოვილს, იძენს როლს ბოლონიის ტერიტორიის იმიჯის გასაუმჯობესებლად დიდ საერთაშორისო ბაზრებზე წამყვანი პროდუქციის სრულყოფილებით, სხვადასხვა ეპოქაში გამოყენებული ინოვაციებით პროდუქტებსა და წარმოების პროცესებში, პროდუქციის ხარისხით. ადამიანური რესურსები, დანერგილი განვითარების მოდელები.

მოტოციკლი

(Motoristica)

მოტოციკლების, კომპონენტების და მანქანების ნიმუშების კოლექცია, რომლებიც ასახავს მეოცე საუკუნეში ბოლონიის საავტომობილო წარმოების ისტორიას. ყოველწლიურად ის განახლდება ძმები Maserati-ს წარმოების მანქანების მბრუნავი არსებობით.

მოდელები

(I Modelli)

მოდელებს, რომელთაგან ბევრი ფუნქციონალურია, აქვთ სამუშაო ადგილების, მანქანებისა და სტრუქტურების ილუსტრირება, მათი ფუნქციონირებისა და გამოყენების მეთოდების უფრო მყისიერი გახადოს ამოცანა. ეს სტრატეგია უშუალოდ აღებულია ალდინი-ვალერიანის ინსტიტუტში დროთა განმავლობაში მიღებული კვლევის მეთოდოლოგიიდან, რომელშიც აშენდა ან შეიძინა სტუდენტების მიერ გამოსაყენებელი ათობით მოდელი, ძლიერი პედაგოგიური მიზნებით.

კონცეფციის მოდელები

(Plastici)

კონცეფციის მოდელები ასახავს ქალაქის პროდუქტიულ რეალობას შუა საუკუნეებიდან მე-19 საუკუნემდე, ამრავლებს შენობებს, კომპლექსურ სტრუქტურებსა და სამუშაო ადგილებს იმ მასშტაბით, რომელიც სხვაგვარად რთული წარმოსადგენი იქნებოდა. ყურადღება გამახვილდა, განსაკუთრებით, ბოლონიის უძველეს აბრეშუმის ქარხანაზე, რომლის ყველა კვალი დროთა განმავლობაში დაიკარგა.

Ვირტუალური ტური

(Virtual Tour)

მუზეუმის ვირტუალური ტური საშუალებას აძლევს ყველა ვებ მომხმარებელს ჰქონდეს ვირტუალური წვდომა მუზეუმის სივრცეებში და გაეცნონ ქალაქ ბოლონიის პროდუქტიულ ისტორიას გვიანი შუა საუკუნეებიდან 4.0 ქარხანამდე. Veronesi Namioka საკომუნიკაციო სტუდიის მიერ შემუშავებული ეს ტექნოლოგია იყენებს ინტერაქტიულ პანორამულ ფოტოებს ძალიან მაღალი გარჩევადობის სურათებით შესასწავლად. ეს საშუალებას გაძლევთ სუბიექტურად დააკვირდეთ ობიექტებს, მოდელებს, მანქანებს, სამეცნიერო ინსტრუმენტებს და თავი იგრძნოთ მუზეუმის სივრცეებში ჩაძირულად. ახალი გამოცდილება იძლევა 360 გრადუსიან ხედს ვიზიტების გზაზე და განაახლებს მუზეუმის მოწოდებას, როგორც ცოცხალი, მრავალფუნქციური და ინტერაქტიული ადგილის, რომელსაც ხშირად სტუმრობენ პროფესიონალები, მაგრამ ასევე ენთუზიასტები, ტურისტები და ბავშვები. მრავალრიცხოვანი ვიდეოებითა და ინტერაქტიული ნარატივებით ტურის გამდიდრების არჩევანი რამდენიმე მიზანს ემსახურება: განხილული საკითხების გაღრმავება, საგანმანათლებლო პროექტების იდეების მიწოდება, ვიზიტორებს არჩევანის დატოვება, რათა შემდგომში განაახლონ მუზეუმის წინადადებები და თემები.

იხილეთ ვირტუალური ტური

(Vedi il Virtual Tour)

გასეირნება საზღვაო არხის გასწვრივ

(La Passeggiata lungo Il Canale Navile)

ნავილი (Al Navélli ბოლონიის დიალექტზე) მნიშვნელოვანი არხია ბოლონიის დაბლობზე, როგორც ჰიდრავლიკური, ასევე ისტორიული თვალსაზრისით. ის სათავეს იღებს რენოს არხის წყლებიდან, რომლის გაგრძელებაა ფაქტობრივად ქალაქის ჩრდილოეთით. ისტორიული ცენტრიდან გასასვლელში, მეოცე საუკუნის დასაწყისამდე, იდგა ბოლონიის პორტი, რომელიც შუა საუკუნეებში იყო იტალიის ერთ-ერთი მთავარი მდინარის პორტი და რომელიც აკავშირებდა ბოლონიას (მაშინ აღჭურვილი იყო მნიშვნელოვანი ფლოტით და სამრეწველო ნავსადგურით. ქსოვილი ტექსტილის სექტორში ევროპული კალიბრისა და მნიშვნელობის) Po di Primaro-სთან და ზღვასთან. ამ წერტილიდან (მდებარეობს ამჟამინდელ Via del Porto-სთან შესაბამისობაში) ის იცვლის სახელს Canale Navile-ად, აგრძელებს კურსს სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ; ის კვეთს ბატიფეროს და კვეთს ბოლონეზის დაბლობს, სანამ ხელახლა შევა რენოში Passo Segni-ის მახლობლად დაახლოებით 40 კმ მოგზაურობის შემდეგ, საიდანაც 5,3 კასალიო ლოკიდან Bova di Via Lame-მდე (პორტოს გასასვლელი). მას აქვს რეჟიმი, რომელიც ნაწილობრივ არის განსაზღვრული საკეტების შენობების შესახებ რეგულაციებით, და ნაწილობრივ აგროვებს ბოლონიის მეტეორიულ წყლებს და დაბლობის ნაწილს, ისე, რომ მისი საშუალო ჩვეულებრივი ხარჯი შეიძლება შეფასდეს 10 კუბურ მეტრამდე. წამში მაქსიმალურმა შეიძლება მიაღწიოს 100 კუბურ მეტრს წამში. ბოლონიის პორტის ლიკვიდაციის შემდეგ, მისი გამოყენება ექსკლუზიურად სარწყავი და სამელიორაციო მიზნებისთვისაა, რადგან ის აღარ არის შესაფერისი ნაოსნობისთვის. ხანდახან წყალდიდობის დროს ის გადმოედინება სოფლად

ბატიფეროს მხარდაჭერა

(Il Sostegno del Battiferro)

თავდაპირველად აშენდა ხისგან, პიეტრო ბრამბილას პროექტის საფუძველზე, შემდეგ იგი დასრულდა ქვისაგან ვინიოლას მიერ 1548 წელს და რამდენჯერმე შეიცვალა. ეს არის მნიშვნელოვანი ჰიდრავლიკური სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევდა ზღვიდან მოსულ ნავებს გადალახონ მკვეთრი განსხვავება საზღვაო არხზე და მიაღწიონ ქალაქს. ტერმინი "ბატიფერო" აღნიშნავს უძველეს ქარხანას, რომელიც გამოიყენებოდა რკინისა და სპილენძის ცემისთვის. მარჯვენა სანაპიროზე არის ბრინჯის წყობისა და აგურის ღუმელის ნაშთები, მარცხნივ ბოლონიის პირველი ჰიდროთერმული ელექტროსადგური, რომელიც აშენდა 1901 წელს და გალოტის ღუმელის კომპლექსი, რომელიც ახლა აღდგენილია მუზეუმად.

დღის მენიუს

ღონისძიებები

თარგმანი პრობლემა?

Create issue

რაც იმას ნიშნავს, ხატები :
Halal
Kosher
Alcohol
Allergen
ვეგეტარიანული
Vegan
დეფიბრილატორი
BIO
ხელნაკეთი
cow
წებოვანა თავისუფალი
horse
.
შეიძლება შეიცავდეს გაყინული პროდუქტები
Pig

ინფორმაცია, რომელსაც შეიცავს ვებ გვერდებზე eRESTAURANT NFC არ იღებს კომპანია Delenate სააგენტო. დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, კონსულტაციები ვადები და პირობები ჩვენს ვებგვერდზე www.e-restaurantnfc.com

Museo Internazionale

გჭირდებათ მეტი ინფორმაცია?

შესავალი

სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმი

ინდუსტრიული მემკვიდრეობის მუზეუმის ისტორია

ექვსსაუკუნოვანი წარმოების ისტორია

მუზეუმის იდეა

ალდინი ვალერიანის ლაბორატორია

მუზეუმის დაბადება

მუზეუმის განვითარება

შენობა და მისი კონტექსტი

გალოტის ღუმელი

ღუმელის აღდგენა

ექსპოზიციური სივრცეები

საგამოფენო სივრცეები

ჰოფმანის ღუმელი

ალდინი ვალერიანის განყოფილება

წყლისა და აბრეშუმის ბოლონია

ბოლონიის შეფუთვის დედაქალაქი

ბოლონია მექანიკური კულტურის ქალაქი

ისტორიული კრებულები

მანქანები

მოდელები

Ვირტუალური ტური

Ვირტუალური ტური

საზღვაო არხი

საზღვაო არხი

მუზეუმის მისია

(Missione del Museo)

მუზეუმის ადგილსამყოფელი

(La Sede del Museo)

ბოლონიის მუზეუმის სისტემა

(Il Sistema Musei Bolognesi)

მექანიკა, ელექტრომექანიკა და მექატრონიკა

(Meccanica, Elettromeccanica e Meccatronica)

ღუმელის შიგნით

(Dentro a una Fornace)

მუზეუმის იდეა

(L'idea di un museo)

ალდინი ვალერიანის ინსტიტუტი

(L'Istituto Aldini Valeriani)

კავშირი ქალაქის ეკონომიკურ კონტექსტთან

(Il legame con il tessuto economico cittadino)

სამრეწველო მემკვიდრეობის მუზეუმის დაბადება

(Nascita del Museo del Patrimonio Industriale)

მიმდინარე დაყენება

(L'Assetto Attuale)

გალოტის ღუმელი

(La Fornace Galotti)

გალოტის ღუმელის აღდგენა

(Il Restauro della Fornace Galotti)

საგამოფენო სივრცეების აღწერა

(Descrizione degli Spazi Espositivi)

ჰოფმანის ღუმელი

(Il Forno Hoffmann)

წვდომის პორტიკო

(Il Portico di Accesso)

აგურის წარმოება

(La Produzione di Mattoni)

1980-იანი წლები: შესყიდვა ბოლონიის მუნიციპალიტეტიდან

(Anni '80: L'acquisizione del Comune di Bologna)

ალდინი ვალერიანის განყოფილება

(La Sezione Aldini Valeriani)

შესავალი

(Introduzione)

ბოლონიის აბრეშუმის ქარხანა

(Il Mulino da Seta Bolognese)

აბრეშუმის დამუშავება

(La Lavorazione della Seta)

ბოლონიის აბრეშუმის ქარხნის მოდელი

(Il Modello del Mulino da Seta Bolognese)

ბოლონიის არხების სისტემა

(Il Sistema dei Canali Bolognesi)

საზღვაო არხი

(Il Canale Navile)

შესავალი

(Introduzione)

ბოლონიის ლიდერი შეფუთვის სექტორში

(Bologna Leader del Comparto Packaging)

შესავალი